有氣噴涂作為一種高效的生產(chǎn)作業(yè)手段,適用于工業(yè)自動化生產(chǎn),應(yīng)用范圍主要包括五金、塑膠、家私、汽車、船舶、軍工等領(lǐng)域，是現(xiàn)今最普遍的一種涂裝方式。其原理是用壓縮空氣將涂料霧化進行噴涂。有氣噴涂能夠任意選擇噴漆條件,操作容易，適于重視噴涂質(zhì)量的工件。

影響有氣涂裝質(zhì)量的要素主要有：噴涂技術(shù)、涂料和壓縮空氣氣體品質(zhì)等。其中，壓縮空氣的品質(zhì)是容易被忽視的一個環(huán)節(jié)。近年來隨著對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提升，對于壓縮空氣的潔凈程度也逐漸重視起來。

噴涂時，壓縮空氣對涂料的輸送和霧化起著重要的作用，由于壓縮空氣與涂料會直接接觸，壓縮空氣的氣源品質(zhì)會直接影響到最終的涂裝質(zhì)量。

這里就壓縮空氣對于涂裝的影響進行簡單分析

涂裝中容易引發(fā)的質(zhì)量問題有以下幾點

1.縮孔

縮孔產(chǎn)生的主要原因有兩點：

一是涂料本身的原因：涂料的制作過程混入油、水雜質(zhì)；

二是涂裝過程中的原因：被涂裝物預(yù)處理不合格（表面殘留有油污），或者表面不平整。這些都是涂裝前的準備工序未按照工藝要求完成。出現(xiàn)縮孔缺陷，是涂裝過程中最不愿意發(fā)生的缺陷，它無法通過一般的修復方法來進行修補，直接就影響了最終產(chǎn)品的合格率。

2.起粒

起粒是涂層干燥后，由于壓縮空氣中有粉塵、噴漆室環(huán)境不潔凈、涂料沒有進行過濾，都有可能導致工件表面出現(xiàn)很多點狀的凸起物。

氣泡

氣泡產(chǎn)生是在涂裝后固化的過程中形成的，其主要原因是涂層與被涂物表面呈現(xiàn)出分離狀態(tài)，從而在固化過程中起泡。

從上述這些涂裝工藝中出現(xiàn)的問題來看，壓縮空氣中的塵、水、油雜質(zhì)都會不同程度的造成涂層的質(zhì)量問題。所以在運用有氣噴涂時，應(yīng)使用潔凈的壓縮空氣。參考規(guī)范JB/T5967-2007 一般氣動系統(tǒng)用壓縮空氣介質(zhì)的質(zhì)量等級 其中規(guī)定噴漆用的壓縮空氣的質(zhì)量等級應(yīng)為固體粒子的顆粒物等級≤3級、水含量等級≤3級、油含量等級≤1級。對照ISO8573.1-2010規(guī)范其具體的顆粒含量、壓力露溫度、油含量詳見下表：

為了達到這一壓縮空氣潔凈等級，其推薦配置如下圖所示。

上圖是我們推薦的噴涂用壓縮空氣系統(tǒng)配置，但是許多廠家并沒有配套壓縮空氣除油凈化設(shè)備，在運行初期由于吸附式干燥機會將油同時吸附，是沒什么問題的，但是運行一段時間后問題會逐漸凸顯。因為過濾器、吸附式干燥機，等被壓縮空氣中的油污染物，從而導致露點含量超標，水含量不合格，由于油類雜質(zhì)已吸附飽和，因此吸附劑也逐漸失去了吸油的作用。從而導致壓縮空氣品質(zhì)的急劇下降，導致噴涂產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷。

穩(wěn)定、安全、可靠的壓縮空氣除油凈化設(shè)備填補了目前市面上對壓縮空氣油污染物徹底去除處理設(shè)備的空白，對涂裝質(zhì)量的提升有顯著的效果。

涂裝工藝不僅僅需要提高工藝技術(shù)水平、采用先進的工業(yè)設(shè)備、高質(zhì)量的涂料，對于壓縮空氣的品質(zhì)也應(yīng)該十分重視，才能保證噴涂的質(zhì)量。

壓縮空氣在噴涂過程中會直接與涂料接觸，未經(jīng)凈化處理的壓縮空氣內(nèi)的污染物勢必會混入到涂料中，污染涂料，降低涂料品質(zhì)。同時由于部分壓縮空氣會用于氣動元器件的驅(qū)動，工件的吹掃，污染的壓縮空氣對于噴涂環(huán)境也會造成污染。

講了這么多，你還覺得潔凈的壓縮空氣對噴涂質(zhì)量不夠重要嗎？